据多家外媒报道配资入口，美东时间5月3日，极氪向美国SEC证券交易委员会提交了更新后的招股书，计划以“ZK”为股票代码在纽交所挂牌上市，目标估值最高为51.3亿美元。
招股书显示，极氪将发行1750万股ADS（美国存托股），每份ADS对应10股普通股，发行价格区间为每股ADS18至21美元。高盛和摩根士丹利是此次IPO的部分承销商。
市场分析指出，如果能够顺利上市，极氪将创下新能源汽车品牌的最快上市纪录，且成为继“蔚小理”之后，第四家赴美上市的中国新能源汽车品牌。
路透社报道称，极氪的部分现有股东和第三方投资者，包括吉利汽车、Mobileye、宁德时代等，已表示有兴趣认购极氪美国存托股。
公开资料显示，极氪成立于2021年3月，为吉利汽车非全资附属公司。早在2022年12月7日，极氪便向美国SEC证券交易委员会递表，后受多因素影响而短暂搁置。2024年3月，吉利汽车公告，极氪于美东时间3月20日更新招股书，宣布拟在美国纽交所IPO上市。
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图片来源：吉利汽车公告
据吉利汽车年报，2023年，极氪全年共交付118685辆，同比增长65%。不过，和众多新能源汽车制造商一样，极氪同样面临着持续亏损的困境。
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据招股书，2021年、2022年、2023年极氪总营业收入分别为65亿元、319亿元、517亿元；净亏损45.14亿元、76.55亿元、82.26亿元；整车毛利率分别为1.8%、4.7%和15%。
此外，在吉利汽车2023年业绩发布会上，极氪汽车CEO安聪慧表示，2024年极氪对全年23万台交付目标充满信心。而在销量提升，毛利上涨的前提下，极氪力争2024年实现中国香港财务报表准则下扭亏为盈的目标。
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